NSA - Non Solo Amiga
CREATIVITA' => Altri Hobby & Passioni => Topic aperto da: Alblino - 06 Luglio 2013, 22:11:30
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Dopo circa 4 anni che ho abbandonato le 2 ruote sono ritornato in sella, oggi mi son comprato la moto ( Una Kawasaki Er6 N primo modello).
Devo dire molto bella e nuova in pratica , immatricolata nel 2009 con soli 4000 Km e unico proprietario, Prezzo ottimo si vede che morde la crisi.
Pagata 3200 € con trapasso compreso , cambio specchietti con modelli più belli , guanti.
Color grigio silver e telaio rosso scuro una motina economica divertente nelle curve con poche pretese 70 cv bicilindrica 11000 giri motore che poi
conviene tirare al massimo le marce fino a 9500/10000 poi il motore frulla e basta.
I suoi 190/200 km/h li tocca senza troppi problemi da zero a 100 Km/h sarà sui 7/8 secondi.
Uso casa lavoro al posto di uno scooter e casa lago la domenica con la moglie a corredo.
Ora devo tirare fuori i caschi , la giacca con le protezioni , paraschiena e pantaloni corazzati e mi compro un paio di scarpe anzi stivaletti da moto.
L'esperienza insegna meglio girare sempre corazzati l'asfalto è duro , casco integrale serio e via.
La mia prima giappo , prima ho avuto sempre BMW una enduro e poi un 1200 naked da 85 cv con una coppia da paura. ;)
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Complimenti!!!!!
Ma non basta, posta le foto. 8)
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Ecco la foto precisa del modello e del colore che ho preso carina direi :)
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Che figa!!!
Complimenti per la scimmia a due ruote, divertiti ;D
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Che figa!!!
Complimenti per la scimmia a due ruote, divertiti ;D
(http://www.spuggy.co.uk/images/monk-escape.jpg)
;D
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Che figa!!!
Complimenti per la scimmia a due ruote, divertiti ;D
Grazie, è da un bel pezzo che sogno di ritornare sulle 2 ruote ora finalmente posso.
4 ruote spostano un corpo 2 ruote fanno volare l'anima.
La moto è un'altra cosa rispetto alla macchina è anima pura di piacere di guida.
La devi amare e rispettare se no sei per terra, la moto sente tanto la temperatura dell'asfalto, la sabbiolina in curva e tante altre cose che
impari a rispettare con anni di sella.
Prima cosa sei consapevole che in un modo o nell'altro prima o poi cadi è garantito, bisogna saper quando mollare per farsi il meno male
possibile.
Ricordo che la prima cosa che mi aveva fatto paura la prima volta in sella era che la lancetta della velocità che sale come il contagiri di una
macchina è spaventoso.
Non ti rendi conto e sei a 140 Km/h in paese te ne accorgi quando devi frenare che non ti fermi.
Piccolo ricordo della mia prima moto una 650 moto da 50 Cv bmw enduro parto dal semaforo manco a palla 100 metri altro semaforo
X5 fermo al rosso in coda , inizio a frenare e le gomme fredde se ne vanno via istinto vuole che capisco che non mi fermo in tempo
gli sono addosso per forza.
Frena di culo piega la moto alla cazzo mi sposto il giusto di un metro per fermarmi al fianco del guidadore dell'X5 , mi ricordo la
faccia bianca del tipo :o
Con la seconda moto una bmw naked 1200 sono a Cervinia da solo nella brutta stagione salita senza problemi , ritonro in discesa
fa freddo le gomme si raffreddano troppo sono a 60/70 km/h doppia cursa sx dx inizio a frenare parte il culo al volo recupero,
freno di nuova la curva si avvicina parte il culo ancora gestisco con il davanti parte il davanti allora mollo i freni la moto
si raddrizza ma la strada è finita Dio mi aiuta mi alzo in piedi sulle pedane e salto fuori strada di 1 metro di altezza +o- atterro
come una piuma in mezzo alle rocce freno piano piano e rimago in piedi miracolo.
Metto in prima e risalgo in strada , nel senso contrario passava una macchina si è gustata tutta la scena uando ha visto che sono
rimasto in piedi ha continuato per la sua strada.
Inutile dire che ero bianco , sono risalito in strada non mi sono voltato indietro e ho continuato fino a valle piano.
Poi mi sono fermato a controllare gli eventuali danni visto che dovevo farmi ancora 150 Km per arrivare a casa.
Bei ricordi ;D
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Lamborghini Gallardo Vs Ducati 999 (http://www.youtube.com/watch?v=LlKESBlqtCQ#)
Guardate l'entrata in curva della moto in frenata controllata in derapata su 2 ruote da pazzi, una
sensibilità paurosa delle dita e del piede.
Altro ricordo bello della mia piccola bestia che avevo (posto una foto) un NAked 1200 cc Boxer da 85 cv ma con una
coppia da paura tutta ripresa e coppia arrivava al volo a 210 Km/h e poi si inchiodava le marce erano corte.
Sono in giro sul lago con la mia ragazza inizio a passare un pulman vedo un cretino al contrario che arriva a
palla non esito un secondo (conosco la bestia) spalanco il gas quasi a manetta entra il coppione un tubo con Nos
in pratica le braccia mi si allungano il cervello si stacca dalla testa e rimane indietro e in 1-2 secondi passo il pulman.
Notare che la moto pesava 250 Kg e in 4° si alzava di gas.
Sempre in quel giorno arrivo al semaforo ci sono altri 2 motociclisti da soli in sella una ducati moster 900 e una bmw
da turismo.
Ci guardiamo scatta la sfida della parteza a curvatura 9, inizio ad andare al massimo con il cervello scatta il verde.
Parto prima, seconda , terza sono bastati per polverizzarli quel giorno era mio stacco da maestro la moto rimane
su una ruote a 10 cm da terra e volo via polverizzando i poveretti. 8)
In allegato la mia seconda moto, accendevo le sigarette sugli scarichi.......
Peccato che non esiste più ,dopo 3 mesi che l'avevo venduta mi chiama il proprietario che mi racconta che si era preso
bene e che purtroppo in una curva gli è partito il davanti è volato su un muro di una casa demolendolo la moto è
diventata un cubo e lui si è spaccato meno male che ra corazzato.
Mi ha confessato che tirava da matti con quella moto e quel giorno in discesa i freni non hanno più tenuto e ci credo
250 Kg di moto......
La chiamata era solo per dirmi che era dispiaciuto di aver demolito la moto e me lo voleva far sapere. ???
Pazzo malato non era una moto che reggeva troppo lo stress da smanettamento.
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Davvero bella, complimenti!!!!!! . Tra l'altro oggi è una bellissima giornata...quindi...... 8)
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dai che andiamo a fare due pieghe assassine insieme, direi anche di disegnare (in sgommata) un bel 8 sotto il cortile di thekaneb e scappare in stile "quelli che ti suonano il campanello".
Ne parlavo con Murasame ieri sera, in preda al delirio ho toccato il mio nuovo record personale di velocità, 273.
E' una bella moto con una gran bella guida, complimentoni
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Sempre avuto un debole per le kawa.
Mio zio era "kawasakista", era in possesso di una z1300 ( sovralimentata, il sound di quel motore era musica ), venduta per problemi meccanici in quanto la stra-usava. Poi passò alla er-5, il cesso delle naked.
Attualmente possiede una gsx1300, design discutibile e castratissima visto l'uso che ne fa ???
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Io schiumo per la Vespa 150. Ok che non è una "moto", ma uno scooter, ma io ci sono affezionato e vorrei prenderne una l'anno prossimo ::)
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Bravo, bravo, ottimo acquisto!
Io sono più un tipo da fuoristrada, ma tra motociclisti ci si capisce indipendentemente dai tasselli sulle ruote. ;D
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dai che andiamo a fare due pieghe assassine insieme, direi anche di disegnare (in sgommata) un bel 8 sotto il cortile di thekaneb e scappare in stile "quelli che ti suonano il campanello".
Ne parlavo con Murasame ieri sera, in preda al delirio ho toccato il mio nuovo record personale di velocità, 273.
E' una bella moto con una gran bella guida, complimentoni
Che moto hai?
Personalmente non sono molto per le sparate ad alta velocità almeno non in strada, in strada non mi sento sicuro e visto i precedenti voli ho timore degli altri e dei pali ecc...
Anche le curve purtroppo nel misto al lago sono tutte ceche per cui se a fine curva ti trovi un ostacolo un pirla contromano , una buca in traiettoria fai un bel volo per la tangente.
In strada mi tengo sempre il limite di poter agire in caso di ostacolo per cui si viaggio sulle curve ma ben oltre quello che potrei fare.
Poi personalmente nasco come mototurista macina km, da solo ho fatto dei bei Km. Mi ricordo un bel fine settimana al Palio di Siena con giro a Firenze in due giorni abbiamo fatto
1000/1200 km caricati in due in sella che gran mal di culo e il polso dx inchiodato a tornare in autostrada incastravo la mano con il guanto in pelle nel paramani da quando mi faceva male
il polso.
Poi ogni fine settimana erano quei 200/ 300 km sempre tra andata e ritorno.
Diciamo che di solito partivo la mattina e tornavamo la sera a pezzi.
Ora sono sposato e mi devo portare la moglie dietro per cui vado calmo e da turista spero che regga la sella per fare almeno 100/150 km giusto per andare da Milano ad Arona fermarsi
e poi farsi un pezzo di lago e poi tornare indietro.
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Bravo, bravo, ottimo acquisto!
Io sono più un tipo da fuoristrada, ma tra motociclisti ci si capisce indipendentemente dai tasselli sulle ruote. ;D
Ma belle anche le moto pure da fuoristrada devi esser bello in forma per tenere il ritmo ma ti diverti di brutto.
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nel 92 mi comprai la mia prima suzuki, una bomba, era un piacere fare la val d'aveto da piacenza a chiavari e ritorno, da zero a 100 in 9.2
mi manca, passai ad un honda che sfracellai contro un muretto in curva
che tempi
p.s.
pero' devo dirvi la verita'
la suzuki era un auto (suzuki swift gti 1300 twin cam 16v 101 HP catalitica)
e la honda era una civic
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nel 92 mi comprai la mia prima suzuki, una bomba, era un piacere fare la val d'aveto da piacenza a chiavari e ritorno, da zero a 100 in 9.2
mi manca, passai ad un honda che sfracellai contro un muretto in curva
che tempi
p.s.
pero' devo dirvi la verita'
la suzuki era un auto (suzuki swift gti 1300 twin cam 16v 101 HP catalitica)
e la honda era una civic
Si capiva anche dalle prestazioni una moto che da 0 a 100 ci mette 9 secondi è un vero ce..o pensa che la mia piccola Kawa er6N la casa dichiara
7.2 ed è considerata una moto per i neopatentati.
Già basta salire sugli Z750/800 oer andare sui 5-6 secondi, lasciamo perdere se superbike che sono impossibili da sfruttare sulle strade aperte.
Una volta ho beccato un tipo in autostrada che è uscito dal benzinaio su una ruota e mi ha sorpassato sempre su una ruota io andavo sui 130/140 Km/h.
Poi è sparito non esisteva ancora il tutor.
Cmq per lo moto sarebbe meglio mettere da 0 a 150 Km/h. ;)
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anche 200 km/h, con la mia (cbr 1000 Fireblade RR) passare dai 100 ai 200 è questione di portare a limitatore la terza, e ti garantisco che è un attimo (con mia somma gioia :D )
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anche 200 km/h, con la mia (cbr 1000 Fireblade RR) passare dai 100 ai 200 è questione di portare a limitatore la terza, e ti garantisco che è un attimo (con mia somma gioia :D )
Gran moto molto guidabile detta da sparo ;), ho macinato i miei primi 500 Km con la Er6N che dire uno spettacolo il motore è tranqui sempre controllabile barcolla sui bassi abituato al
Boxer Bmw che sui bassi era un mostro.
Cmq la piccola Kawa rulla bene dai 4000/5000 fino a 9000 giri spinge bene chiaro ha solo 72 cv e coppia modesta, si rifà sulla guidabilità sul misto stretto in montagna.
Piega di bestia è una saetta tra le curve è leggera è la posizione non stanca sulla resistenza da del filo da torcere alle moto da sparo.
Per come sono fatto io è una gran bella moto in ferie mi organizzo un bel tour sui 1000/1500 km da fare in 4/ 5 giorni sul garda, com questa moto posso tenere medie di 200/300 km
al giorno senza stancarmi troppo in due con annesso baule.
Cose che con una moto da sparo non puoi fare sopratutto in due. ;D
Beve poco sopratutto se non tiri troppo le marce con 20 euro mi sparo 250 km e poi entra in riserva altri 50 km.
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eh tu hai qualcuno da portare e io no, questa è la vera differenza. La tua moto l'ho guidata ed è fantastica, come dici non stanca, si porta bene ed è veramente maneggevole.
io ho montato il codino "chiuso" levando il posto passeggero ma, devo dire, mi manca parecchio caricare l'ignara vittima di turno che si becca 0/200 km/h in un attimo, impagabile il terrore che si legge sul volto :D che bei tempi con la ex, erano bastati 30 secondi a farle passare la voglia di venire a girare in moto con me :D
ora ho una amica che chiede di essere scarrozzata aggiro, non so se fare il bastardo o accontentarla, casomai vado di autostrada della Cisa e ci apro su uno di quei ponti belli alti... va a finire che stringe così tanto da cavarmi le costole =)
visto che parli di garda e dintorni mi pare di capire che abiti "nei paraggi", che ne dici se una volta ci si becca? pensavo a un weekend a monterosso, o altre mete =)
oh naturalmente l'offerta è aperta a tutti quelli che vogliono aggregarsi, io ho un posto in moto libero, prometto che faccio il bravo :D
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eh tu hai qualcuno da portare e io no, questa è la vera differenza. La tua moto l'ho guidata ed è fantastica, come dici non stanca, si porta bene ed è veramente maneggevole.
io ho montato il codino "chiuso" levando il posto passeggero ma, devo dire, mi manca parecchio caricare l'ignara vittima di turno che si becca 0/200 km/h in un attimo, impagabile il terrore che si legge sul volto :D che bei tempi con la ex, erano bastati 30 secondi a farle passare la voglia di venire a girare in moto con me :D
ora ho una amica che chiede di essere scarrozzata aggiro, non so se fare il bastardo o accontentarla, casomai vado di autostrada della Cisa e ci apro su uno di quei ponti belli alti... va a finire che stringe così tanto da cavarmi le costole =)
visto che parli di garda e dintorni mi pare di capire che abiti "nei paraggi", che ne dici se una volta ci si becca? pensavo a un weekend a monterosso, o altre mete =)
oh naturalmente l'offerta è aperta a tutti quelli che vogliono aggregarsi, io ho un posto in moto libero, prometto che faccio il bravo :D
Io sono di Milano provincia Rho in pratica, fammi riprendere la mano per bene prima se no mi semini sulle prime curve.........
Poi magari un giro ci sta anche.
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tranquillo, in compagnia e mia abitudine non correre =)
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tranquillo, in compagnia e mia abitudine non correre =)
Dove abiti di preciso a Reggio Emilia son spesso giù a Quattro Castella per lavoro.
Il problema è la moglie la devo lasciare a casa......
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ma fai un po te, abito a 10 minuti scarsi da quattro castella... :)
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Sono quasi a 1000 km fatti , a 600 km ho lubrificato la catena con il grasso spray apposito a 2000 km penso di lavarla bene con il petrolio bianco e poi lubrificarla.
Un mio amico con il Kawa Z750 lubrificandola ogni 500 / 600 km ha fatto 50.000 Km e la catena ,corona e pignone erano ancora in buona stato e se la sparava di brutto.
Ora la piccola è in configurazione da viaggio con bauletto, cupolino e portanavigatore da manubrio uno spettacolo.
In autostrada fino a 120 Km/h l'aria non la sento sopra inizia a tirare il casco , sempre che non ci sia vento!!
Se ci sarà una prossima moto prendo un versione autostradale con carena anteriore ho visto lo Z1000 F ma è troppo 140 cv di moto e dove devo andare....
Mi basterebbe un 1000 sui 110 cv ma con molta più coppia sui bassi ma anche meno.
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Nonono tutti questi discorsi di moto stanno alimentando la scimmia che sono riuscito a tenere a bada per quasi 20 anni imponendomi di non prendere nemmeno la patente A, non va bene per nulla maledetti ;D
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Nonono tutti questi discorsi di moto stanno alimentando la scimmia che sono riuscito a tenere a bada per quasi 20 anni imponendomi di non prendere nemmeno la patente A, non va bene per nulla maledetti ;D
Ma guarda io sono un tourer per cui viaggio tranquillo per esser un motociclista sopratutto in città ricordo bene mio cugino che ha demolito 3 ninja in 4 mesi l'ultima volta non era per nulla colpa sua ma le altre
due si.
Grazie ar ca..o in citta si faceva un prima seconda da mezzo sparo per forza che poi non ti vedono arrivare quelli in auto, in 4 anni di moto questa è la mia ternza moto non mi sono mai fatto male seriamente.
Con la prima son caduto 4-5 volte da fermo in pratica, con la seconda son volato molto pericolosamente ma son rimasto in piedi.
Cmq tieni presente che prima o poi cadi per cui sempre in pantaloni lunghi meglio se imbottiti e casco integrale serio giubbotto serio con tutte le protezioni e guanti seri, sopratutto in estate.
Basta che ti spari una scivolata sull'asfalto per rasparti bene via la pelle fino alle ossa se poi ti passa sopra la moto ti spezza qualche osso gratuitamente senza complimenti sono sempre 200 kg di moto.
Cmq è una goduria la moto e richiede una sensibilità enorme rispetto alla macchina nella guida per non volare. ;)
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grasso spray sempre nel "bauletto" sotto la sella, ogni 450/500 km. Prossima settimana cambio l'ammortizzatore posteriore e, per sicurezza, faccio cambiare l'olio in quelli anteriori.
sono maniaco, ma la soddisfazione in piega totale o ai 260 km/h è impagabile. Da bravo emiliano la passione per i motori e la velocità è tanta. Domani ritesto la Sony as-15, pensavo di fare un giretto, sveglia alle 6, partenza all'alba per prendermi del fresco, le mete per ora sono diverse, la sceglierò strada facendo. rientro alla base previsto per le 20:00
stasera rimonto anche il secondo posto, non si sa mai
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grasso spray sempre nel "bauletto" sotto la sella, ogni 450/500 km. Prossima settimana cambio l'ammortizzatore posteriore e, per sicurezza, faccio cambiare l'olio in quelli anteriori.
sono maniaco, ma la soddisfazione in piega totale o ai 260 km/h è impagabile. Da bravo emiliano la passione per i motori e la velocità è tanta. Domani ritesto la Sony as-15, pensavo di fare un giretto, sveglia alle 6, partenza all'alba per prendermi del fresco, le mete per ora sono diverse, la sceglierò strada facendo. rientro alla base previsto per le 20:00
stasera rimonto anche il secondo posto, non si sa mai
Viaggi da solo? Nel senso senza altri motococlisti?
Per la catena ti consiglio di tirarla a nuovo lavandola con il petrolio bianco ogni 2000/2500 km è uno sbatti però tu te la tiri di bestia.
A giro quanti km ti spari nella giornata? Tanti mi sembra di capire.
Io ho paura ad andare così forte sulle strade aperte al traffico in pista ok, se per sfiga ti capita un ostacolo in curva o subito dopo è dura restare in sella...
Non farti prendere dalla sindrome di Highlander anche se mi sembra di capire che ne sei posseduto da un pezzo ;)
Stai attendo anche ad andare in solitaria a tirare , io ho rischiato in solitaria di finire in un mezzo burrone e ci rimanevo li a vita perchè non mi vedeva nessuno
dalla strada.
Vai piano se riesci. :D
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nessuna sindrome di highlander :D ho già dato =)
Solitamente viaggio da solo (ho levato il secondo posto) e macino tanti km. Per quanto riguarda il tirare in solitaria il problema è minore, spesso faccio strade dove lo strapiombo/burrone etc è all'ordine del giorno, se dovessi volarci dentro finirebbe male in ogni modo.
la catena la lavo ma sui 3000, giro ben corazzato e "andar piano" non lo trovo sul dizionario :D
questa mattina mi son sparato 4 orette di giro tutte in montagna (Reggio - Cervarezza - Lagastrello - casa), è più forte di me, in moto macino km su km.
poi come dicevo, in compagnia invece vado piano
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No io vado molto più tranquillo da turista ogni tanto tiro un'attimo ma nulla di esasperato mi piace girare sulle colline sali e scendi curve su curve e bel paesaggio
da guardare oggi mi sono fatto 170 Km giro Milano Arona Stresa poi Omegna (lago d'orta) e scollinamento per ritornare ad Arona e poi Milano.
Fatto in solitaria cmq son partito pomeriggio alle 15:00 e si crepava dal caldo mi son dovuto fermare due volte a bere oltre che a bagnarmi la moto era un forno.
Ad Agosto mi faggio 4-5 giorni in un agriturismo con piscina vicino a Verona con la moglie gireremo anche per visitare Verona e Mantova oltre una capatina al
parco sigurtà e via.
Viaggeremo al mattino per rientrare nel primo pomeriggio all'agriturismo per ripigliarci in piscina.
Se tutto va bene conto di mettere su 4000 km prima di bloccarla per la brutta stagione spero in settembre e ottobre.
Per ora 1200 Km sono andati a 2000 ci arrivo presto poi si vedrà o mi metto a cercare qualche motoclub dove organizzano gite perchè da solo mi rompo
dopo un pò.
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quando sei a tipo una oretta da mantova se vuoi fammi un trillo che ti raggiungo, sono a fare na mazza pure io in quei 2 giorni =)
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Oggi gran giornata lasciamo stare il caldo Africano ed il fatto di esser finito in mezzo ad una gara di Triatlon in moto per il resto tutto ok.
Fatto prova ferie con moglie a corredo e devo dire che grazie al Cupolino in due si viaggia bene in autostrada la moto si abbassa dietro
e si alza il giusto il davanti per tagliare l'aria infatti ho macinato un centinaio di km alla media di 130 km/h e pù quasi fisso in terza
corsia.
Mi piace sempre più questa Er6-N e la moglie si presta bene al kilometraggio apparte il caldo esagerato di oggi.
Prenotato l'agriturismo vicino a Verona e già mi gusto le belle strade su google maps ;).....
Anche oggi alla fine mi son sparato 150 Km in coppia.
Che dire mi faceva strano viaggiare in terza corsia bello piantato a terra senza l'aria a rompere troppo le balle sul casco...
e sfilavo i poveri motociclisti di Naked crude che apparte la sparata dopo un pezzo mollavano a viaggiare sui 100/120 Km per
troppo movimento della capa.
E mi sono accorto che beve poco , la moto senza troppi complimenti tocca i 200 Km/h e forse qualcosina di più.
Sono arrivato a casa e ho toccato le gomme scottavano l'aderenza in curva è esagerata i freni sono ottimi, diciamo che devi proprio
inchiodare da panico per perdere aderenza al posteriore.Con l'ABS sarebbe una sicurezza in più per un mototurista.
Continuo a guardare la nuova ER6-F carenata ed è bella molto più della vecchia ...
Che dire consiglio questa moto a chi vuole iniziare , spendi poco rende bene a girare tranquillo il motore gira decente sui bassi
strappa molto poco se vuoi tirare viaggia basta stare tra i 6000 e i 9500 giri e il motore urla e butta fuori tutto e nel misto godi.
Inutile dire che è una saetta a scendere in piega e non stanca pre in due.
E poi fatta pratica la moto si rivende sempre , cosiderato che gli ho dato 3000 euro ho fatto un bell' affare e con 1 anno di garanzia.
Primo modello con nemmeno 5000 Km fatti del 06/2009 perfetta meccanicamente e carena ok tranne un graffio che nemmeno si vede.
Ora ha su 6100 Km ;D, questa modo la voglio usare per bene prima di darla via mi piace troppo.
Vediamo l'anno prossimo con il figlio cosa riesco a fare , facile che la userò solo per andare al lavoro. :'(
PS: Ti volevo chiedere consigli per le gomme, sono pensieroso per quella anteriore si vede che è consumata molto rispetto
alla posteriore dalla tacca del battistrada ci sarà 1 o 2 mm è da cambiare?
Posso cambiare solo quella anteriore? La posteriore è nuova avrà 4 mm di battistrada.
Devo anche vedere la pressione delle gomme ora che ci penso.
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Tanto per aggiornare la situazione ho cambiato tute e due le gomme , ora ho sotto delle Dunlop qualifier 2 che non sono malaccio
già rodate 500 Km fatti ora insisto a rodare l'esterno sulle curve.
Sono arrivato a 7000 Km prevedo per fine Agosto di esser sugli 8000 Km , spero che il tempo tenga anche a settembre e ottobre.
Poi se inizia a fare brutto tempo blocco l'assicurazione e se ne riparla l'anno prossimo non ci tengo a viaggire con freddo, pioggia,
e asfalto troppo pericoloso.
L'anno prossimo con tutta probabilità se tutto va bene sarò papà per cui non avrò molto tempo libero il pucco mi prenderà
completamente poi quando è piccolo piccolo e tutta una novità , spero didormire un poco alla notte :o al mattino sarò
rintronato. ;D
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Azz... tante novità quindi :D
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Sono a 8000 km ho iniziato a prenderci gusto, le pieghe iniziano a farsi vedere sulle gomme.
Devo attivare il tasto mappatura B nel cervello perchè se continuo di questo passo devo
andare in pista.
Oggi al solito una signora esce dallo stop senza guardare a sx da dove arrivavo io
frenata panico la solita gomma posteriore che si alza e scivola l'anteriore una roccia anche grazie
alle gomme.
Nulla metto mappatura turista, tra l'altro ho fatto 2 giorni in valtellina e sono andato a Livigno spettacolo
di strade che non perdonano fatto passo a quota 2350 la moto nulla non ha fatto una piega. 8)
In pista mi divertirei un mondo a gremare le saponette peccato che mi polverizzano le super sport. :-[
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son tornato da monterosso, partito questa mattina verso le 7:30 con un amico che ha una Hornet (mi è toccato aspettarlo più e più volte sigh). Ho cambiato le gomme venerdì e son passato dalle bridgestone alle Pirelli Diablo Rosso e devo dire che le trovo fenomenali, piego come un matto e la gomma è letteralmente incollata. Va detto che la guida è completamente cambiata e ho perso una giornata a "reimparare" a guidare la moto.
Il problema e che ho preso troppa confidenza con il mezzo, oggi mi son ritrovato a toccare i 160/180 in strade che non ho mai fatto, anche il mio amico, durante la pausa pranzo mi ha dato del deficente. Volevo ricomprare la tuta ma se lo faccio stavolta finisco col tirarmela in testa. Lo sapevo che andava a finire così
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Il 16 parto per una breve vacanza dal 16 al 20 poi ci possiamo incontare per farci un giretto porta qualche amico.
Le diablo rosso 2 sento pareri strani alcuni dicono che si trovano male a piegare di brutto gli scivola il posteriore.
Sento parlare molto bene delle metzeler M5 buona durata ,ottimo confort, e grip pauroso in piega.
Le dunlop che monto io le qualifier 2 sono molto rigide , io mi ci sono abituato ma sono anche molto
sportive, già sono considerate gomme super sport.
Ora anche la Michelin pilot 3 sembra un 'ottima gomma.
Io sono puntato a scendere ancora per cui vorrei montare le Sportmax Sportsmart sempre Dunlop che sono ancora
più sportive e vanno molto bene anche per la pista.
Sono esagerate per la Er6 N ma mi piace troppo piegare in rotonda.
Pure io mi sono corazzato, vorrei passare alla tuta ma poi so già che mi prendo male per cui meglio di no.
http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/index.jsp (http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/index.jsp)
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io per ora mi trovo bene, certo e che la sensazione che danno le diablo è molto particolare rispetto alle bridgestone che avevo, vedremo.
per il giro ti so dire entro fine settimana
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Divertente da leggere questo BikeBlog ^^
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per il giro ti so dire entro fine settimana
Dai che ci vedimo io torno il 20 poi sono libero o meglio dovrei iniziare a fare dei lavori a casa ma un giorno me lo prendo.
Magari se ci troviamo dalle parti di Parma poi direi di organizzare un giro da quelle parti.
Io conosco poco la zona per cui non conosco strade belle.
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Divertente da leggere questo BikeBlog ^^
Ho preso una Giapponese ;)
Da il prossimo anno te la vendo che passo ad altro 8)
2000 euro ed è tua, e già euro 3 per cui vai tranquillo autonomia più di 200 km tirando senza tirare e rimanendo tranquilli
sotto i 6000 giri ti fai 250 km + 50 km di riserva. 20 euro di benza.
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Ieri ho smontato i freni anteriori pulito le pinze controllato il movimento dei pistoncini ed il sistema di ritorno delle pastiglie.
Era leggermente tutto incroccato sipratutto il sistema di ritorno delle pastiglie infatti credo che ogni tanto sfregassero per
questo motivo.
Ho aggiunto anche olio Dot4 specifico nella vascetta dei freni anteriori visto che a fare tutte le prove di movimento dei
pistoncini ne ho perso un poco.
Mi manca solo una goccia di blocca filetto sulle viti delle pinze per il resto è come nuova.
Cmq la frenata anteriore non mi soddisfa sopratutto in due, ho visto dei dischi Brembo oro a 300 euro la coppia + pastiglie
Brembo rosse dovrei cavarmela sotto i 400 euro.
Chiaro devo farmi io il lavoro ma ci vuole veramnete poco da ex meccanico di auto il tutto è molto semplice.
L'unico problema è bloccare la moto sopra un trespolo visto che devo togliere la ruota anteriore per cambiare i dischi.
Quando vado fuori garanzia gli faccio questo lavoro, sempre se le pinze originali vanno bene sui dischi brembo.
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Complimenti per la scimmia... A me personalmente quel modello non piace per nulla... Bleah :|
Per me kawa esiste solo ninja e stop...
Io cmq sarei andato piu su un cbr o in casa yamaha... Quella sembra una 1100 con un motore 125 viste le prestazioni/dimensioni ahaha :)
Ciao e complimenti ancora.
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ti chiedo scusa Alblino ma son state 2 settimane terrificanti e non sono riuscito a farmi vivo.
Riguardo alle Diablo Rosso 2 sono delle gomme particolari, durante la classica fase del "tiro via la patina" piegando parecchio mi partiva la gomma, ho dovuto procedere a gradi ma ora, a gomma calda, posso dire che sono veramente ottime, certo e che lo stile di guida cambia per intero rispetto alle bridgestone che avevo prima.
Per il resto ho girato come un matto il 12 e il 13, una mattina ho raccattato un amico e ci siam sparati lagastrello, monterosso, la spezia, genova, livorno, massacarrara e rietro a casa (15 ore di sonno, priceless).
Son dovuto tornare a lavorare in anticipo e ho perso la cognizione del tempo. Poi ti mando il cell via pm altrimenti via forum è un massacro, se mi scordo di controllare perdo tutti gli impegni programmati qui sopra.
la temperatura sta calando ed è il momento migliore per spararsi dei giri senza che i 110° del motore risultino letali a un semaforo
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@Krs figurati che scuse mi devi fare capisco bene capita la stessa cosa pure a me.
Purtroppo le ferie sono finite settimana prossima si ritorna a lavorare in totale fino ad ora ho macinato 4000 Km.
Girare da solo mi prende a male inizio a tirare troppo sopratutto nel misto stretto in montagna le qualifier 2 sono
gomme esagerate come tenuta la piccola Er6 n è un missile tra le curve.
Mi è salita troppo la febbre e ho capito che prima o poi mi spacco da qualche parte ieri 2 volte ho rischiato grosso di
volare.
Una era un volo leggero l'altra non so se ne uscivo vivo classico doppio tornante in discesa che arrivato leggermente
lungo ho risciato di saltare e finire al piano di sotto!!!.
Sono indeciso se vendere la moto lasciarla perdere, o trovare un compromesso per andare in pista a sfogarmi tutta
la grinta che ho nel sangue quando salgo in moto.
In strada basta stacco la spina e giro tranquillo al massimo qualche piega nelle rotonde che conosco bene poi basta il
mio angelo custode ha fatto gli straordinari i questo periodo e ieri mi ha tenuto per i peli in strada.
@Mabo
Ciao bello esteticamente ognuno ha le sue preferenze ma ti posso dire che già con questa vado come un missile e
svernicio molte altre moto più blasonate chiaramente nel misto dove il pilota è la differenza non la moto.
I ducati multistrada 1200 non li vedo nemmeno dallo specchietto i Gs già se trovi il manico è dura le supersport idem
se trovi il manico ok se no ciao ciao.
Non riesco a usare i 72 cv della mia con un cbr dove vado , in strada è impensabile spalancare il gas con una supersport.
Dietro ho quasi chiuso la gomma e le qualifier 2 hanno molto angolo di piega manca poco che appoggio la lingua a terra
nelle rotonde.
@All
Mi sa tanto che la moto la vendo o cambio genere vado su una classic o una custom almeno anche volendo più di tanto
non posso andare o meglio una bici. :(
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mi sa che finiremo col trovarci in ospedale insieme :D
capisco benissimo la situazione perchè la vivo tutte le volte che salgo in moto, da quando ho preso molta confidenza non faccio altro che andare a "o la va o la spacca". Certo, finchè i numeri ti riescono tutto va bene e il divertimento è elevatissimo, però capisco che non si può sempre girare sperando che tutto fili nel modo migliore.
io ieri sera ho rischiato di accattorciarmi sulla fiancata di un daily che ha ben pensato di non darmi la precedenza, il problema e che io arrivavo da uno stradone in mezzo al nulla ai 230 circa. Non so come ho fatto ma sicuramente ho spiattellato la gomma anteriore visto la frenata. Ora non ho voglia di andare a controllare
Andare in pista sai bene com'è, oltre alla spesa poi diventa un droga, e io che pensavo di mettere la testa a posto, il problema e qui in emilia la velocità è nel sangue ma gli emiliani son tutti un po cioccati in testa con sta smania di andar forte, e pensare che stavo valutando l'acquisto di un ninja 1000... meglio se sto fermo va
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@Mabo
Ciao bello esteticamente ognuno ha le sue preferenze ma ti posso dire che già con questa vado come un missile e
svernicio molte altre moto più blasonate chiaramente nel misto dove il pilota è la differenza non la moto.
I ducati multistrada 1200 non li vedo nemmeno dallo specchietto i Gs già se trovi il manico è dura le supersport idem
se trovi il manico ok se no ciao ciao.
Non riesco a usare i 72 cv della mia con un cbr dove vado , in strada è impensabile spalancare il gas con una supersport.
Dietro ho quasi chiuso la gomma e le qualifier 2 hanno molto angolo di piega manca poco che appoggio la lingua a terra
nelle rotonde.
Eheheh Alblino... Magari svernici i 50ini :) Cmq non mi sembra una pistaiola... Dalle foto sembra enorme.
Per provarla bene vieni qua sul lago... Autostrada dei laghi dai che la conosci... E poi ti fai il tunnel del Monte Barro a fuoco! E passando dal centro lago passi che ti offro un caffè :)
@All
Mi sa tanto che la moto la vendo o cambio genere vado su una classic o una custom almeno anche volendo più di tanto
non posso andare o meglio una bici. :(
Dai cambiala dove vuoi andare con quel cancello?? Poi con la mogliera al seguito una moto "seria" non te la godi :(
So che ora vanno molto di moda la Buell e la Diavel, secondo me le trovi a buon prezzo se non segui la moda.
Con la mogliera al seguito però ti suggerisco una bella Harley comoda e tranquilla anche per lunghi tratti.
La scelta potrebbe anche andare (vade retro satana) su uno scooterone... Dipende cosa ci vuoi fare... Se è il viaggetto del weekend lo scooterone (ri-vade retro satana) è il top.
Ciao :)
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@Krs
Oggi sono ancora andato in moto ad Arona con la moglie mi sono promesso di tutelarmi la pelle per cui anche da solo
non spingo più come un matto mi sparo i miei soliti giretti in zona sulle strade che conosce bene e mi diverto a piegare nelle
curve però poi mollo non salgo più ad alte velocità.
Fortunatamente ci sono delle belle stradine poco trafficate vicino casa prima passo a fare un giro di controllo per vedere come
è messa la strada poi scaldata alle gomme e mi sparo 4 -5 giri a piegare almeno così son sicuro di non trovare sorprese apparte
gli altri veicoli che fortunatamente quando vedo che sono da solo tengo giù se no mollo un'attimo in piega.
In pista io ci andrei perchè mi basta poco per sfogarmi poi non prenderò mai una moto più potente ho una moglia a cui pensare
e facile nel prossimo futuro un pucco.
L'adrenalina la foga da corsa da indole competitiva che ho nel sangue me la sfogo con altro mini moto , kart vedo trovo un'alternativa
sicuramente che mi costa di più ma almeno mi salvo la pelle.
@Mabo
mandami un Pm con l'indirizzo dell'hotel che vengo a trovarti.
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Tra poco tocco i 5000 Km a 6000 Km mi aspetta il tagliando.
Speriamo che non costi troppo per il resto le gomme credo di arrivare a 7000 Km al tagliando avranno 5000 km.
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Ho scoperto che la mia moto da 0 a 100 Km/h è data dalla casa a 4,1 secondi.
In effetti basta un prima e seconda per sorpassare i 100 Km/h.
Praticamente polverizzo in partenza a staccare bene anche dei bei macchinoni.... 8)
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Ho scoperto che la mia moto da 0 a 100 Km/h è data dalla casa a 4,1 secondi.
In effetti basta un prima e seconda per sorpassare i 100 Km/h.
Praticamente polverizzo in partenza a staccare bene anche dei bei macchinoni.... 8)
eheheh beh è naturale, qualsiasi moto avrà sempre una accelerazione superiore ad un'auto di pari categoria :)
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Ma la mia è considerata una moto da principianti per dire come una Punto (Auto).
Il fatto è che Ferrari , Lamborghini ecc.. dette Super car da 0 a 100 km/h fanno
sui 4 secondi.
Poi chiaro dopo e 130 km /h ti polverizzano.
Questo per far capire a chi non è mai andato in moto che prestazioni esagerate le
moto riescono a tirar fuori con 70 cv.
Ora le super sport viaggiano sui 200 cv non oso immaginare la ripresa.
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con 200cv c'è da cacarsi seriamente in mano :D :D :D
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Io ho avuto un Wr400 Motocross.
Impennava in 4 ;D
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con 200cv c'è da cacarsi seriamente in mano :D :D :D
Se riesci a stare attaccato al manubrio già è tanto , poi diciamo che esiste il limite fisico di
una ripresa da zero a 100Km/h più di tanto non puoi scendere le moto al massimo credo
che arrivino poco sotto i 3 secondi.
La cosa paurosa è quanto ci mettono da zero a 200 km/h siamo sempre sotto i 10 secondi
abbondanti.
Alla fine solo in pista puoi andare a cercare di usarle a fondo ma è dura se non sei un pilota
esperto da pista.
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Tra poco scatta il tagliando della moto 6000 Km fatti.
Poi ci sarà il cambio gomme spero in un conoscente di riuscire a montare delle pirelli scontate di brutto.
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La dura legge del Goal .... se la moto ti prende bene prima o poi ti spacchi da qualche parte e pure io non mi sono saputo sottrarre a questa legge.
Che dire il tempo non era il massimo pioviginava eravamo sulle strade montane nei pressi di Aqui Terme e il sale in zucca avrebbe dovuto dirmi di rallentare e
finire il giro piano piano rompendomi le palle.
Ma poi alcuni di norma iniziano a viaggiare e che sono io allora via dietro , le prime avvisaglie che le gomme non tengono un cazzo sul vischido con le pioggerrreline le
ho percepite e mi dico rallento e sto più attento ma la strade è una curva unica.
Fatto che perdo aderenza resto in sella ed esco di strada contro un paletto la moto si inpunta e io volo sul prato , mi rialzo da solo parlo con la gente gi dico che sto bene
un signore ex infermieri mi dice di stendermii a terra e ok lo faccio.
Peccato che tutto questo pezzo non me lo ricordo me lo hanno raccontanto io ricordo da qualche minuto dopo che sono steso a terra con una ragazza che mi dice di stare
tranquillo a terra se sento male da qualche parte e che l'ambulanza è in arrivo.
Poi arriva l'ambulana mi caricano sopra e mi portano all'ospedale di Aqui Terme.
Arrivo felice come un bambino perchè vedo che muovo senza problemi gambe piedi braccia insomma mi sento tutto ho solo un gran mal di collo e un leggero dolore alla caviglia
sx.
Fatti tutti gli accertamenti risultato frattura composta alla caviglia sx non ricordo che osso e leggera commozzione celebrale sono rimasto 24 ore in osservazione in ospedale.
Devo dire che sono stati molto efficenti e anche molto cordiali.
Mi ha salvato il culo prima di tutto ma tanto ha fatto il casco nuovo da 400 € e la tuta seria Dainese in pelle con alte protezoni e relativo paraschiena totale Dainese.
Se avevo anche gli stivali seri non mi fratturavo nemmeno la caviglia.
Cmq la puara tanta ma tanta , sopratutto senso di colpa verso mia moglie , la moto sabato la vado a recuperare se poi la spesa per sistemarla conviene la metto in ordine e la
vendo.
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Azz... sei stato molto fortunato :(
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Appendi il casco al chiodo! Goditi famiglia e tutte le altre cose belle ;)
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mi sa che finiremo col trovarci in ospedale insieme :D
Hai tirato una bella sfiga però eh...
Appendi il casco al chiodo! Goditi famiglia e tutte le altre cose belle ;)
bhè no dai.. Più che altro attenzione!
E come dice quel gran marran di Nico Cereghini... " Casco ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza, sempre! "
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bhè no dai.. Più che altro attenzione!
E come dice quel gran marran di Nico Cereghini... " Casco ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza, sempre! "
ma se l'urlo di sua moglie "Bravo!!!" si è sentito fin qui :D :P
comunque ha battuto anche la testa, leggera commozione cerebrale con tutto il casco, è stata una bella botta...
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Adesso vedo quando costa ripararla e poi ci faccio un ultimo giretto e la vendo, sicuramente ora
andrei in giro con molta più calma e attenzione lasciando perdere il gusto delle guida ma ho fatto
spaventare tutti primo me stesso per cui zero basta moto a vita.
Ho fatto i miei anni di moto ho avuto 3 moto mi son divertito abbastanza ora si volta pagina.
Se proprio non riesco a stare lontano dai motori mi butto sulle macchine radiocomandate o meglio
ancora vado con gli aerei.
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Ti capisco benissimo. A 20 anni sono volato col Tuareg 125 (ma modificato: ho toccato i 175Km/h), e mia madre quando mi vide disse una frase che tradotta dal siciliano suona come "ti sei ridotto come a santo Lazzaro" per le abrasioni riportate.
Un po' di anni fa non mi sono accorto che la macchina davanti s'era improvvisamente fermata, ma anche se c'era della.distanza ero troppo sparato e il Liberty 200 s'è messo di traverso e sono finito leggermente sotto la macchina. Anche qui solo abrasioni per fortuna.
Qualche anno dopo sono scivolato a una rotonda causa terriccio umido e foglie. Mi sono ammaccato un po' qualche costola e sono stato ricoverato per 24 ore all'ospedale.
Nulla di grave on tutti e 3 i casi, ma sarebbe potuta andare molto peggio. Sono stato decisamente fortunato.
Mi sono reso conto, però, che la voglia di tirare è sempre troppa, per cui è meglio che.stia alla.larga dalle due ruote.
Lo scooter l'ho lasciato in Sicilia. Meglio così...
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@Alblino
compare, io forse sono la persona meno indicata del pianeta in questo genere di cose, in quanto non guido manco la l'automobile. In quel poco che ho guidato (1000 anni fa) mi resi conto di poter essere potenzialmente pericoloso alla guida e, dunque, che nella mia vita sarebbe stato sempre bene non guidare niente. Senza che fosse successo niente eh, per me fu una semplice presa di coscienza a determinare questo mio "limite" che, da allora in avanti, do per scontato. Quindi secondo me solo tu sei in grado di capire cosa sia giusto e cosa no. Certamente pensando innanzitutto a te stesso e ai tuoi cari.
L'importante è che stai bene! ;D ;D
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beh penso che il tempo per guarire da una frattura sarà utile per ragionarci...
A me una distorsione di secondo grado (quindi senza rotture) ha dato fastidio per mesi... credo che per la frattura sarà anche peggio, con della fisioterapia finale, magari. Non so...
Comunque all'auto non rinuncerei mai... però la mia esperienza con le due ruote (fino ai 23/24 anni) è stata costella di piccoli incidenti, ammaccature, contusioni, abrasioni. Infine ho riconosciuto che io sono troppo distratto per guidare una due ruote in città (figuriamoci un mostro da 200 e passa kmh), e quando stavo concentrato erano gli altri ad essere distratti... in macchina questa distrazione al massimo provoca che non eviti una buca, o un piccolo tamponamento, uno specchietto rotto, (e bestemmi), ma in moto sono sempre e comunque cazzi... c'è chi è riuscito a fratturarsi anche da fermo.
Poi l'età, le intemperie, la manutenzione delle strade che è pessima, gli automobilisti.... è tutto contro.
Una persona responsabile e adulta (che sia avvia ai 40) non può far altro che riconoscere come il gioco non valga la candela.
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La moto alla fine ho deciso di non sistemarla e di venderla a pezzi poco alla volta di gente che cerca pezzi di ricambio usati fortunatamente se ne trovano.
Purtroppo faccio parte di quelle persone che una volta in sella resettano il cervello e spengono la ragione per cui ho abbandonato le 2 ruote.
Nel frattempo ho cambiato macchina , saltato l'affare Honda CRV mi sono prreso nuova la Ford B-Max 1.0 ecoboost da 100 cv che va bene per la famiglia e
mi è costata non troppo visto che non avevo voglia di spendere troppi soldi.
La moto è bella da morireeeee appunto per cui è meglio starci lontano.
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Facciamo 8 troppo non va bene.
A dire il vero è anche perché conosco il padrone di una concessionaria Ford e dopo avergli fatto fare i preventivi su tutto
triturandogli i maroni alla fine mi sono preso bene con la Bmax con il motorino che sembra veramente fatto bene.
Colore grigio Ardesia metallizzato non male , non vedo l'ora di provarla per bene.
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Anche a vibrazioni, per essere un 3 cilindri, non dovrebbe essere messa male..
Non mi piacciono i 3 cilindri, sia per il suono che per la mancanza di sostanza ai bassi regimi, pero' i turbo di oggi hanno poca inerzia anche in basso quindi presumo che si sentira' poco l'effetto 3 cilindri.
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Per quel che ho letto la coppia è buona e parte da 2000 giri appunto grazie al turbo e credo alla fasatura variabile doppia.
Per il resto mi sempre un' ottimo motore viaggia e suca poco abituato alla mia Alfa 145 a benzina sarà un'oasi di benza.
Per il resto l'abitacolo è veramente spazioso soprattutto dietro le gambe ci stai largo , chiaro in 5 dietro sei stretto sul
divano posteriore.
Trovo geniale le portiere posteriore a scorrimento che ti facilitano la discesa nei parcheggi stretti , la Meriva non capisco
le portiera che si aprono al contrario che fai nei parcheggi stetti ti chiudi dentro da solo bhoo.
la pecca chiaramente è il bagagliaio che poi non è proprio piccolo ha un doppio fondo che volendo diventa normale eliminando il
pannello e guadagni 12 cm di profondità.
Per 15000 cucuzze non mi sembra male i materiali di rifiniture non sono proprio il massimo della vita ma decenti.
Alla fine ho preso la base con sopra il clima manuale , autoradio con cd/mp3 e collegamento telefono per parlare direttamente in auto,
fendi nebbia, cerchi in lega da 15, metallizzato e basta credo.
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Anche a vibrazioni, per essere un 3 cilindri, non dovrebbe essere messa male..
Non mi piacciono i 3 cilindri, sia per il suono che per la mancanza di sostanza ai bassi regimi, pero' i turbo di oggi hanno poca inerzia anche in basso quindi presumo che si sentira' poco l'effetto 3 cilindri.
2014 Ford Mustang Shelby GT500 Convertibile. Motore 5.8L DOHC 32 valvole V8.
Se la guidi aperta senti il vento nei capelli come andare in moto.
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Anche a vibrazioni, per essere un 3 cilindri, non dovrebbe essere messa male..
Non mi piacciono i 3 cilindri, sia per il suono che per la mancanza di sostanza ai bassi regimi, pero' i turbo di oggi hanno poca inerzia anche in basso quindi presumo che si sentira' poco l'effetto 3 cilindri.
2014 Ford Mustang Shelby GT500 Convertibile. Motore 5.8L DOHC 32 valvole V8.
Se la guidi aperta senti il vento nei capelli come andare in moto.
Evabbe' >< tu ci vuoi male ;_;
Da noi sta roba non ha senso per infiniti motivi, sono oggetti non compatibili con gli spazi&tassazione&stipendi nostrani ^^;
Un coso del genere non te lo godresti nella terra delle 500 ^^; ...eh si, noto che ormai stiamo regredendo dalle Punto alle 500 come vetture familiari hahaha pensa te un 6L V8 come si sentirebbe qui ^^;
@GabrieleNick
I V8 sono V8. Motori 'gnoranti ^^
Mi piacciono tutte le automobili, anche i cessi Tata pero' sono piu' attratto dalla raffinatezza delle soluzione che dalla potenza ed ecco per cui le MuscleCar mi attirano ma non mi convincono fino in fondo. ^^
Pero' il rumore di quei cosi e' davvero coinvolgente :D
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Pero' il rumore di quei cosi e' davvero coinvolgente :D
Ma che V8 e V8, ascoltati un VERO bestione: 11000 cc monocilindrico!
https://www.youtube.com/watch?v=6tpLiSTPsHI
;D
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Pero' il rumore di quei cosi e' davvero coinvolgente :D
Ma che V8 e V8, ascoltati un VERO bestione: 11000 cc monocilindrico!
https://www.youtube.com/watch?v=6tpLiSTPsHI
;D
Ma ha il minimo ha 100giri/min??? si distinguono le detonazione ad orecchio!!! °_°
Comunque prodotta in "serie" col motore piu' grande della storia NON e' USA ma bensi' Italiana.
Vediamo un po' se la conoscete ^^v
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Bella sfida.. Escludo modelli dagli anni '40 in poi quindi qualcosa di più vecchio quando termini come "compressione" e "camme" non avevano senso ;D
Bravo :D parliamo degli anni '30.
Ed aggiungo che le Rolls Royce dell'epoca era "carriole" a confronto con tale mostro ^^v
Credo d'averti dato un bell'indizio ^^
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16 cilindri? Alfa Romeo?
No :D non un'Alfa e sebbene sia un 8 cilindri non e' V ^^ ed e' un 12 litri 24 valvole.
300 HP ^^v
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Bing! dice - Bugatti tipo 41 Royale -.
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Bing! dice - Bugatti tipo 41 Royale -.
Si addice alla descrizione, anche se tecnicamente Bugatti era un'azienda francese e non italiana. :D
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Fondata da Ettore Bugatti che era italiano. Dal 1909 al 1963 l'azienda era in alsazia ma conaiderata sempre francese.
Eh si, quando abbiamo iniziato il giochetto credevo che avresti indovinato subito e quindi non sono stato preciso piu' di tanto nel definire la Bugatti come italiana.
La Bugatti, fondata da Ettore Bugatti inizio' la sua storia in Italia ma la Royale (@nonefonow ha indovinato ^^) venne realizzata in Francia.
La Bugatti poi torno' in Italia ed e' questo il momento in cui venne la Bugatti divenne famosa (EB110) ai giorni nostri e spinse anche la VolskWagen alla futura acquisizione.
Quindi la Bugatti nacque in Italia da italiani "I primi esemplari di Bugatti sono considerati i due modelli progettati e costruiti da Ettore Bugatti tra il 1900 e il 1901, con l'aiuto finanziario del padre Carlo e della famiglia Gulinelli di Ferrara" si trasferi' poi in Fancia, ma parliamo di un'azienda italiana trasferita all'estero e poi ritorno' in Italia ^^ ...per poi prendere il volo per la Germania :p
All'epoca della Royale poi le vetture erano "carrozzate" da ditte esterne, quindi di Bugatti restava telaio&meccanica.
Pero' si', all'epoca la casa era francese :-[
Vabbe', conoscevate questo mostro???
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La Bugatti, fondata da Ettore Bugatti inizio' la sua storia in Italia ma la Royale (@nonefonow ha indovinato ^^) venne realizzata in Francia.
La Bugatti poi torno' in Italia ed e' questo il momento in cui venne la Bugatti divenne famosa (EB110) ai giorni nostri e spinse anche la VolskWagen alla futura acquisizione.
Quindi la Bugatti nacque in Italia da italiani "I primi esemplari di Bugatti sono considerati i due modelli progettati e costruiti da Ettore Bugatti tra il 1900 e il 1901, con l'aiuto finanziario del padre Carlo e della famiglia Gulinelli di Ferrara" si trasferi' poi in Fancia, ma parliamo di un'azienda italiana trasferita all'estero e poi ritorno' in Italia ^^ ...per poi prendere il volo per la Germania :p
All'epoca della Royale poi le vetture erano "carrozzate" da ditte esterne, quindi di Bugatti restava telaio&meccanica.
Pero' si', all'epoca la casa era francese :-[
Uhm, a me risulta che la Bugatti fu fondata subito in Francia; magari Ettore Bugatti aveva costruito qualche auto quando ancora era in Italia, ma non aveva una vera e propria "azienda". :D
Il revival italiano nei '90 era più che altro l'acquisto del marchio... secondo me non si può parlare della stessa "Bugatti" in quanto quella originale morì nei '60, e l'azienda moderna non ha alcun legame con quella passata oltre che il nome. :D
Vabbe', conoscevate questo mostro???
Non di "nome", ma mi piacciono tutte le Bugatti classiche: sono qualcosa di magnifico sia a livello di design che a livello meccanico.
Anzi, se vi capita di passarci andate assolutamente a vedere questo museo:
http://citedelautomobile.com/en/home
è una cosa fantastica! ;D
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Ragazzi belli, ma se per puro caso io l'anno prossimo decidessi di comprarmi una moto.... per puro caso eh!... essendo totalmente niubbo in tal materia, che marca / modello mi consigliate per farmi qualche passeggiata estiva in allegria sui tornanti austro-svizzeri?
Mi piacerebbe... sempre per puro caso eh!.... una cosa facile da portare, guidabile da uno scarso e quindi con pochi cavalli e postura quando più comoda e rilassata possibile, ovviamente con seduta comoda per il passeggero (con bauletto/schienale per il passeggero sarebbe il massimo).
Avevo dato un'occhiata a varie Honda NC750X e similari e non mi sembrano malaccio, ma mi lascio consigliare. Ah, la manutenzione dovrebbe essere al minimo possibile, quindi niente Ducati o BMW che hanno una fama negativa in tal senso.
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Ragazzi belli, ma se per puro caso io l'anno prossimo decidessi di comprarmi una moto.... per puro caso eh!... essendo totalmente niubbo in tal materia, che marca / modello mi consigliate per farmi qualche passeggiata estiva in allegria sui tornanti austro-svizzeri?
Mi piacerebbe... sempre per puro caso eh!.... una cosa facile da portare, guidabile da uno scarso e quindi con pochi cavalli e postura quando più comoda e rilassata possibile, ovviamente con seduta comoda per il passeggero (con bauletto/schienale per il passeggero sarebbe il massimo).
Avevo dato un'occhiata a varie Honda NC750X e similari e non mi sembrano malaccio, ma mi lascio consigliare. Ah, la manutenzione dovrebbe essere al minimo possibile, quindi niente Ducati o BMW che hanno una fama negativa in tal senso.
Mi accodo pure io, Niubbo Totale che forse, e ripeto forse, ci farà un pensierino
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Prima cosa da sapere e da ficcarsi bene nella testa è che anche la moto più scarsa viaggia tanto anzi tantissimo se aprite di gas rispetto ad una macchina
da 150 CV.
La moto più scarsa si spara un 0 -100 km/h in 6-7 secondi.
Altra cosa rispetto alla macchina è che la moto non tiene una mazza , risente tantissimo ( in macchina manco ci fate caso) della
temperatura dell'asfalto, sabbiolina o le semplice righe bianche.
Altra cosa la moto pesa tanto appena si inclina troppo andate a terra da fermi con una gamba non la tenete.
In generale magiate km prima da soli per prendere la mano e prendete bene la mano con il cambio e i freni sopratutto per le situazioni di panico.
Casco serio meglio integrale, giubotto tecnico con protezioni livello 2 per la schiena.
Pantaloni almeno Jeans per moto imbottiti.
Fatta questa premessa per chi inizia da zero assoluto io consiglio Honda NC750X va bene 55 cv sono già una botta di vita anche il CBX 500 con 48 cv e rientra nella lista.
Lasciate perdere Kawasaki perchè la Versy ha 64 cavalli e coppione tosto in basso , e la ER6n la mia ex ha 72 cv viaggiano troppo per un niubbo totale di moto.
Queste 2 moto sono enduro stradali per cui ci montate bauletti e tutto quello che volete , una cosa importante ABS mi raccomando serve sopratutto sul bagnato.
La mia prima moto è stata la BMW F 650 GS qui trovate una recensione 50 cv monocilindrica ecco la moto volava ho rischiato di impalarmi non so quante volte prima
di capire di girare piano il gas.
http://www.moto.it/prove/prova4826asp-4826.html
Poi girate sul sito nel menù prove e trovate una cifra di moto.
;D
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Nessuna risposta vi ho traumatizzato...... ;D
Meglio almeno quando salite in sella per i primi km non assaggiate il sapore dell'asfalto. :P
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ahahah :D
A me onestamente attira parecchio la Honda NC750X, ho visto la 700X di un mio collega ed è veramente un gioiellino, anche come facilità di guida e posizione comoda :D
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Ho guardato bene la NC750X è un bicilindrico che sfodera poca cavalleria ma sicuramente una buona coppia
dal basso e su tutto l'arco dei regimi motore.
Berrà veramente poco e la guida tra le curve grazie anche all'ottima postura sarà molto divertente e veloce.
Ottima moto per iniziare .
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Dopo questa affermazione forse mi ucciderete :)
La mia idea era questa: dato che sono niubbissimo e tra l'altro non so nemmeno se mi piace andare in moto avevo idea di prendere ... rullo di tamburi ... un 125 (buuuuuuu).
A parte gli scherzi un 125 con le marce (non scooter ma proprio moto), non costano molto e posso permettermi di "provare", al massimo dopo 1 anno lo rivendo insomma non è un capitale ingente speso nella moto, poi aggiungo che non mi va di fare la patente A quando poi magari mi accorgo che la moto non fa per me
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Dopo questa affermazione forse mi ucciderete :)
La mia idea era questa: dato che sono niubbissimo e tra l'altro non so nemmeno se mi piace andare in moto avevo idea di prendere ... rullo di tamburi ... un 125 (buuuuuuu).
A parte gli scherzi un 125 con le marce (non scooter ma proprio moto), non costano molto e posso permettermi di "provare", al massimo dopo 1 anno lo rivendo insomma non è un capitale ingente speso nella moto, poi aggiungo che non mi va di fare la patente A quando poi magari mi accorgo che la moto non fa per me
Ma sì, l'importante è divertirsi, no? ^_^
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Come 125 cc ti consiglio questa moto comoda bella e costa poco la trovi a 2800 euro nuova.
Viaggia pure è un 4 tempi mono.
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=kRYZ5ufDZrs
https://www.youtube.com/watch?v=P0rO_-YG2aU
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@gira93
Invece e' una bella idea, spendi poco e ti fai un'idea della situazione e come hanno detto gli altri: l'importante e' divertirsi :D
L'importante e' non fare caxxate, ovvero andare in giro senza protezioni adeguate tipo un casco della caxxuto (quel pezzo di plastica dovra' proteggere la tua testolina ;)) e tutto il resto suggerito da Albino...perche' che sia un 1100 od una 125, se cadi cadi e ti fai del male anche a soli 60km/h ><
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Io dalla botta tremenda che ho fatto ne sono uscito solo con la caviglia rotta grazie a tutto quello che indossavo vale a dire:
Casco X-lite 603 450€, Tuta in pelle Dainese con protezioni spalle, gomiti , ginocchia e tibie serie 360 €, Paraschiena totale
a bratelle Dainese.
Se volete ho la Tuta dainese che si divide giacca e pantaloni che è nuova in pratica, poi il paraschiena livello 2 dainese da
inserire nella giacca.
Ho anche il bauletto della givi , vi dovete comprare solo la piastra della givi per la vostra moto.
Ho anche il casco e giacca di mia moglie nuovi di pacca.
Il casco di mia moglie è uno Shark troppo bello integrale chiaramente.
Se siete interessati mandatemi un PM che vi mando le foto.
Ho anche il porta cellullare navigatore della givi.
;)
AL mia moto in fase di smontaggio ora ha solo il telaio e le ruote.... :'(