NSA - Non Solo Amiga
TUTTO IL RESTO => Ot(ot) -> .:(@_@):. => Topic aperto da: Alblino - 15 Marzo 2014, 15:53:39
-
Ciao raga tra poco devo cambiare la mia Alfa 145 considerata l'età speravo di arrivare a 18 anni ma mi molla prima.
Si può dire che è stata usata per bene e fino in fondo con i suoi 15 anni di servizio ha sopra 130,000 km nemmeno tanti ma
i primi 50.000 km sono stati massacranti per la piccola un treno di gomme mi durava 10-15 mila km.
Ora che sono vecchio e la famiglia si allarga sono rimasto stregato dalla nuova 308 sia 5 porte che Sw , bella linea sportiva senza
esagerare spaziosa quasi quanto la vecchia 308 che era esagerata come spazi nell'abitacolo e parlo della 5 porte.
Motori non macino tanti km per cui anche un buon benzina euro 6 non è male.
Mi piace anche la Sw , come prezzi è molto competitiva con 20.000 euro ti porti a casa la 5 porte con sopra tutto in pratica.
Consigli alla fine Peugeot mi sembra una buona marca per le auto.
-
Interessa pure me il discorso, che sono a caccia di auto. Ma io voglio una SW, perché voglio viaggiare un po' con la famiglia nei fine settimana, ed eventualmente raggiungere la Sicilia se è il caso.
-
Il problema delle Peugeot è il telaio oltre al prezzo. Con la stessa cifra della 308 1.6 125 cavalli ci si prende una Focus berlina 1.6 Ecoboost 150 cavalli o la 2.0 TDCI da 163 cavalli.
In che senso il telaio? Le Ford le conosco bene le smonto per lavoro o meglio smonto mezzo interno posteriore zona bagaglio e quello che ci trovo sotto mi lascia molto perplesso.
Mi spiego ci trovi saldature belle crude e adesivone insonorizzante da tutte le parti e poi gli interni le plastiche sono proprio povere un motivo perchè costano un pezzo meno esiste.
A occhio e a tatto la nuova 308 mi sembra di altra qualità , non molto più alta di Ford ma sicuramente migliore.
Mia moglie ha una Fiesta per ora in 8 anni è partita la centralina mi sembra poi riprogrammata, 3 volte la maniglia dei sedili per alzarli (è una 3 porte) e ho cambiato una serratura lato
guidatore.
Ford è li che pompa di numeri e costi bassi per quello che ti offre ma la qualità è scarsa almeno questa è la mia esperienza.
Per la cronaca ho smontato anche le auto del gruppo PSA (Peugeot - Citroen) e sono curate meglio.
-
Interessa pure me il discorso, che sono a caccia di auto. Ma io voglio una SW, perché voglio viaggiare un po' con la famiglia nei fine settimana, ed eventualmente raggiungere la Sicilia se è il caso.
La 308 SW tanto per rimanere in tema è bella spaziosa e la linea mi piace i motori diesel euro 6 non sembrano male.
http://www.peugeot.it/scopri/nuova-308/sw/?gclid=CPGap8WOlb0CFdShtAodOQEAUQ
-
per quanto riguarda l'affidabilità dei motori c'è questa interessante classifica dell'anno scorso: http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/9815860/German-cars-lose-out-in-reliability-survey.html
Non prende in considerazione tutti i guasti, ma solo quelli al motore.
PS: Singolare come i motori Toyota siano statisticamente più affidabili dei motori Lexus (sempre Toyota, ma fascia di lusso)!
Secondo tale classifica i motori PSA sono veramente scarsi. Personalmente sono sorpreso da Fiat, pensavo che gli ultimi modelli fossero molto meno affidabili di quelli storici (la Fiat Uno 1.3D di mio padre fece 360.000 kilometri + altri 3 anni con il contachilometri rotto, per altri ipotetici 40k kilometri).
Audi e Mini sono praticamente cessi a pedali :D
Engine reliability - top 10 brands according to Warranty Direct
1. Honda (failure rate: 1 in 344)
2. Toyota (failure rate: 1 in 171)
3. Mercedes-Benz (failure rate: 1 in 119)
4. Volvo (failure rate: 1 in 111)
5. Jaguar (failure rate: 1 in 103)
6. Lexus (failure rate: 1 in 101)
7. Fiat (failure rate: 1 in 85)
8. Ford (failure rate: 1 in 80)
9. Nissan (failure rate: 1 in 76)
10. Land Rover (failure rate: 1 in 72)
Engine reliability - bottom 10 brands according to Warranty Direct
1. MG Rover (failure rate: 1 in 13)
2. Audi (failure rate: 1 in 27)
3. Mini (failure rate: 1 in 40)
4. Saab (failure rate: 1 in 40)
5. Vauxhall (failure rate: 1 in 41)
6. Peugeot (failure rate: 1 in 44)
7. BMW (failure rate: 1 in 45)
8. Renault (failure rate: 1 in 46)
9. Volkswagen (failure rate: 1 in 52)
10. Mitsubishi (failure rate: 1 in 59)
-
Non mi sorprende vedere la BMW in quella posizione. Due miei colleghi, uno con una serie 3 un altro con una serie 5, sono rimasti a piedi; quello con la 5 in autostrada. Mi hanno diffidato dal prendere una BMW, e quello della serie 5 è un tedesco!
Ho dato un'occhiata alla Ford Focus ST, ma... costa un patrimonio! E ha consumi elevatissimi. Non metto in dubbio che sia una bella macchina, ma la Peugeot 308 SW costa molto, e consuma molto meno. Però ho visto che l'affidabilità è scarsa... :-/
Devo vedere cosa trovo con la Toyota, che sembra interessante.
La macchina penso di comprarla, perché come dipendente della mia azienda posso accedere a sconti non indifferenti, anche se non per tutte le marche, e lo sconto è variabile per marca e anche per modello. Non mi conviene proprio prenderla in leasing o di seconda mano.
-
Non mi sorprende vedere la BMW in quella posizione. Due miei colleghi, uno con una serie 3 un altro con una serie 5, sono rimasti a piedi; quello con la 5 in autostrada. Mi hanno diffidato dal prendere una BMW, e quello della serie 5 è un tedesco!
Ho dato un'occhiata alla Ford Focus ST, ma... costa un patrimonio! E ha consumi elevatissimi. Non metto in dubbio che sia una bella macchina, ma la Peugeot 308 SW costa molto, e consuma molto meno. Però ho visto che l'affidabilità è scarsa... :-/
Devo vedere cosa trovo con la Toyota, che sembra interessante.
La macchina penso di comprarla, perché come dipendente della mia azienda posso accedere a sconti non indifferenti, anche se non per tutte le marche, e lo sconto è variabile per marca e anche per modello. Non mi conviene proprio prenderla in leasing o di seconda mano.
Io non ho parlato prima della BMW perche' avevo visto che ti piaceva molto...
Le BMW sono oggetti USA&getta, potremmo stare ore ed ore a discutere, ma di base la BMW da' tanto ma fatto per durare poco.
Le varie serie M sono famose per essere potentissime, lussosissime ma son fatte per essere comprate, guidate un 3 anni dal riccone di turno ed essere poi cestinate.
Costano una miseria riespetto ad una Ferrari, hanno gli stessi cavalli, sono comode per andarci in giro ma poi le devi buttare dopo i 70k km perche' "sono arrivate".
Insomma le spremono fino all'osso per farle andare bene da giovani...ma tecnicamente, anche se sulla carta sono delle perle, poi all'atto pratico sono dei cessi.
@TheKaneB
Honda ha dei motori eccezionali, Honda ha dei motori "classici" che nessun'altro car-maker la mondo si sogna, manco la Ferrari puo' nulla contro gli 8500giri/minuto del 2.0 VVTi e ti dico cio' perche' avere un motore fatto per dirare nel tempo che ha quel regime e che e' famoso al mondo come uno dei piu' affidabili, beh, fa di questo la Honda come una casa "migliore" rispetto ad una Ferrari dove un solo bullone costa come una testata del 2.0 Honda ^^;
Sono motori potentissimi, fatti per le masse del popolo che durano...in eterno :P e da cio' nasce il netto distacco delle Honda rispetto agli altri.
Pero' poi nel complesso, Toyota e' Toyota.
Riguardo alle Lexus, come diceva Ford "cio' che non c'e' non si puo' rompere" e questo IMHO speiga il fatto perche' una Lexus appaia meno affidabile d'una Toyota: essendo motori piu' complessi, con piu' pezzi dentro (gia' avere piu' sensori potrebbe essere un problema), ecco che hai statisticamente piu' pezzi che si possono rompere.
Riguardo al discorso Fiat beh, e' storicamente risaputo che Fiat ha...aveva, dei bravissimi ingegneri ma un marketing di mexxa, la rinascita del diesel a livello globale e' stata opera di Fiat&Mercedes ma principalmente di Fiat perche' il common-rail era "un progetto parallelo di sotto-banco" non approvato dai vertici Fiat e venne fuori solo grazie alla collaborazione con Mercedes&Bosh.
Senza Fiat al mondo ora come ora non avremmo piu' le auto diesel diffuse come ora, si era arrivato ad uno stop tecnologico cuasato dal fatto che la maggiorparte degli auto-maker europei (gli USA & Asia snobbano il diesel) si interessava piu' a quale plasticone mettere sul cruscotto piuttosto che a fare un motore decente e degno di tale nome.
Le auto europee sono la dimostrazione del vecchiume tecnologico che mano a mano sta bloccabdo l'Europa: le auto diventano sempre piu' grandi fuori e pesanti con motori con sempre piu' potenza dove i consumi non s'abbassano...c'e' solo apparenza ma come contenuti non s'avanza, ormai per vedere qualcosa di innovativo bisogna andare in Asia o USA °_° piu' la prima che la seconda ^^;
-
Sì, m'ero infatuato, infatti. Adesso sto guardando un po' di offerte che ci sono. In questo momento sto valutando la Ford C-Max; c'è anche una versione a 7 posti, che è più grande e spaziosa.
Comunque a me interessa un'auto familiare, comoda per viaggia "non banali" (anche se la stragrande maggioranza delle volte andrò a lavoro, e quindi farò 20-30Km in tutto al giorno), e che consumi poco.
Lo so: sto chiedendo la luna. ;D
Due classi diverse. La ST è una sportiva, la 308 no. La 308 la puoi paragonare alla Focus berlina, non alla ST o alla RS.
Si vede che sono una chiavica quanto ad auto, vero? :-[
-
@AmigaCori: Evviva Honda e Toyota allora! :D
-
C'ê la Toyota Auris che sembra molto interessante. Si parla anche di motore ibrido, ma devo vedere di cosa si tratta, perché non mi è chiaro. Ho visto i consumi, intanto, e sono nettamente migliori delle altre auto che ho visto.
-
@AmigaCori: Evviva Honda e Toyota allora! :D
Guarda, la Nissan produce la GTR.
La GTR e' un'anomalia del mondo automobilistico.
Ci sono pochissime auto al mondo prodotte anche inn serie limitata che riescono a stare dietro ad una GTR.
La GTR e' un'auto che e' regalata al prezzo con cui e' offerta, ha prestazioni talmente elevate che di fatto farebbe vergognare qualsiasi produttore di super-sportive da centinaia o milioni di euro.
In ambito televisivo,in Top Gear la Nissan GT-R ha dato prova di girare sul circuito di prova in 1:19.7 facendo segnare lo stesso tempo ottenuto dalla Ferrari 430 Scuderia, inferiore a quello stabilito da altre supercar come Porsche Carrera GT e Lamborghini Murciélago LP 640.
http://it.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R
Ma i giudizi in generale su questo gioiellino sono tendenzialmente razzisti soffermandosi su bazzecole tipo il "bip" emesso quando si cambia marcia od un'impressione di "Playstation" per gli interni: un giocattolone giapponese per poveracci non all'altezza dei blasoni europei. °_°
Mah...la verita' e' che gli ing. dietro a questo mezzo sono stati "piu' bravi di tutti" andando a progettare il mezzo da un punto di vista dinamico, in pratica hanno saputo creare un buon modello matematico dell'oggetto potendo poi cosi' dimensionare in maniera corretta il tutto quando l'oggetto va appunto in dinamica. ^^;
Considera che NON usa soluzioni iper costose ma per tenere i costi bassi e creare un'auto alla portata dell'utente comune, s'e' deciso di usare materiali poveri ma soluzioni ben pensate, insomma s'e' lavorato di testa piu' che di portafogli.
E se vuoi, cerca Mazda MX5 e troverai che e' da lustri la spider piu' venduta ed apprezzata al mondo, anche per la sua affidabilita'.
IMHO di base i giapponesi hanno un concetto di qualita' intrinseco in ogni processo che da' come risultato automobili molto affidabili, magari gli europei (i car-maker) potrebbero imparare qualcosa. ^^v
Concludo dicendo che, come gia' detto altre volte, sono "Alfista" anzi...lo ero ^^; quando aveva una valenza tecnica e non solo d'apparenza >< pero' tanto di cappello a chi sa fare automobili sopra la media e soprattutto ben progettate.
-
Ho finito di smazzarmi il sito con le offerte. Questo è l'elenco di auto dalle quali scegliere (non ho una completa gamma: le offerte sono limitate ad alcuni modelli):
Citroen C4
Toyota Auris (Touring Sports?) *
Ford C-Max
Peugeot 308 Limousine
Opel Zafira Tourier (Metano?)
Honda Civic *
Alfa Romeo GiuliettaAl momento sarei orientato sulla Toyota Auris o sulla Honda Civic.
La prima ha di buono il costo inferiore e la presenza del motore ibrido benzina/elettrico che ha i consumi migliori in assoluto (per lo meno mi sembra così), per cui sarebbe bene indicata per il tratto urbano, che è quello per cui verrebbe prevalentemente usata. La pecca che ho notato è la dimensione del bagagliaio: solo 360 litri contro i 400 delle auto di pari categoria. Eventualmente ci sarebbe la Touring Sports che è la versione station wagon; costa un po' di più, ma non di tanto, però non so se sarebbe disponibile la versione ibrida (che comunque consuma di più rispetto all'altra).
La Civic costa nettamente di più, ma ha pure un bagagliaio spaziale, da 485 litri, che rende superfluo dare un'occhiata alla versione station wagon. I consumi sono discreti, ma inferiori all'Auris.
-
Ho sempre considerato la Mercedes la BMW a l'Audi delle marche sopravvalutate.
Nella lista del "engine reliability" mi stupisce la Nissan, che reputavo molto meglio, superiore alla FIAT. Anche il risultato della VW mi delude un po'.
Personalmente mi sono fatto un'esperienza eccellente con la Nissan Altima. Del 2003 comprata usata nel 2004 adesso ha 176,000 + miglia senza mai problemi gravi.
x cdimauro - Dal punto di vista estetico, della lista che hai indicato tu, la Giulietta ci da bene.
-
E' stupenda, ma... molto costosa. :|
-
@Gabrielenick
Per la scarsa performance del cambio delle ford di fascia bassa mi son fatto l'idea dipenda dal fatto che le progettano principalmente per il cambio automatico, per cui la performance non e' poi necessaria, visto che qui negli USA e' l'eccezione ma non la regola - se escludiamo le mustang, cobra etc. (pero' a me piace troppo il cambio manuale, la corolla che guido pare un giocattolozzo, ma siccome era della sciura non ho voce in capitolo e lei non sa guidare manuale)...
-
@gabrielenick
Se mi avessi parlato quando ero bambino - che ero appassionato di motori - avrei potuto dare risposte piu competenti :) poi e' arrivata l'informatica e ha un po' rovinato tutto...
-
@cdimauro
Quando ti sarai fatto una rosa di 2-3 candidate dovrai andare di persona a vedere come sono, magari i 360lt della Auris si sfruttano meglio dei 400 della Civic a causa di un bagagliaio piu' regolare o potrebbe essere l'opposto :D
Pure la sensazione di guida, il cruscotto, la seduta, insomma c'e' anche una forte componente umana da valutare ^^
Hai anche visto come si comportano con le stelline dell'Eurocap?
http://it.euroncap.com/it/home.aspx
Comunque sia Toyota che Honda godono globalmente di reputazione di affidabilita' nel tempo, Toyota e' famosa per i richiami da n-milioni di automobili ^^; potrebbe sembrare un punto a sfavore dei suoi prodotti, invece secondo me indica che hanno una trasparenza nei confronti dei clienti e se ne sbattono delle apparenze perche' e' vero che i richiami li dovrebbero far tutti...pero' poi in pratica li fanno di sottobanco facendoti i fix al momento del tagliando a tua insaputa cosi' non dubiterai della qualita' del prodotto per acquisti futuri ^^; (e non e' detto che vai alla casa madre a fare i tagliandi) oppure tramite lettera privata (e se compri usato non risulti negli archivi della casa) invece di sbandierare ai 4 venti difetti dei propri veicoli.
-
Ciao ragazzi,
alla fine al 99% mi porto a casa una HONDA CR-V del 2007 con 80,000 km tenuta perfetta sia interni che estreni.
Ci entra a pelo nel Box devo chiudere gli specchietti meno male che sono elettrici.
Bella estetica ancora moderna enorme spazio motore ottimo 2,2 Diesel con Fap Euro 4 140 Cv 4WD.
Arriva da una persona stra- fidata per cui sono tranquillo Full optional tetto panoramico sedili in pelle e cazzi e mazzi.
Gomme appena cambiate , altro set di gomme invernali (4 gomme) e posso salire pure sui muri.
Alla fine sono 10 mila euro il suo vaolre reale anche se questa auto è veramente ben tenuta.
Provata per vario tempo consuma veramente poco per la stazza (Beve molto di più la mia vecchia Alfa 145).
Spero che mi arrivi il prima possibile almeno ho risparmiato su 20 mila euro di macchina 4000 e passa euro di iva del nuovo.
Che di questi tempi buttali via.... :)
Spero solo che non rompano il cazzo con l'Euro 4 Disel per almeno 5 anni che me la facciano usare.
Non chiedo la Luna ma uno che compra una macchina nuova in questo caso nel 2007 era già il massimo in norme anti inquinamento
se la potrà tenere 10-12 anni che cazzo cambiamo macchina ogni 5 anni adesso.
-
A Roma, Euro 4 fap, nei giorni di blocco non circolano.
Che palle a Milano per ora siamo arrivati all' euro 3 che poi molti circolano lo stesso per causa di forza maggiore.
Non ci sono soldi mo cambiamo macchina per obbligo capisco la salute e le polveri sottili ma è la solita
questione.
Sono le vecchie caldaie a gasolio delle industrie che inquinano da morire non le auto, guarda caso in estate non ci sono blocchi.
Non parliamo poi del trasporto su gomma.
Se non erro per ora i diesel euro 4 con fap possono circolare anche nella zona ecopass a Milano.
Mi interessa poco visto che abito in periferia e in macchina non ci vado mai a Milano uso i mezzi.
Spero che mi lascino girare per 4/5 anni almeno poi se mi limitano per il centro di Milano o per i blocchi invernali è ancora accettabile.
Al prossimo giro ritorno al benzina-gpl.
-
@cdimauro
Quando ti sarai fatto una rosa di 2-3 candidate dovrai andare di persona a vedere come sono, magari i 360lt della Auris si sfruttano meglio dei 400 della Civic a causa di un bagagliaio piu' regolare o potrebbe essere l'opposto :D
Pure la sensazione di guida, il cruscotto, la seduta, insomma c'e' anche una forte componente umana da valutare ^^
Hai anche visto come si comportano con le stelline dell'Eurocap?
http://it.euroncap.com/it/home.aspx
Comunque sia Toyota che Honda godono globalmente di reputazione di affidabilita' nel tempo, Toyota e' famosa per i richiami da n-milioni di automobili ^^; potrebbe sembrare un punto a sfavore dei suoi prodotti, invece secondo me indica che hanno una trasparenza nei confronti dei clienti e se ne sbattono delle apparenze perche' e' vero che i richiami li dovrebbero far tutti...pero' poi in pratica li fanno di sottobanco facendoti i fix al momento del tagliando a tua insaputa cosi' non dubiterai della qualita' del prodotto per acquisti futuri ^^; (e non e' detto che vai alla casa madre a fare i tagliandi) oppure tramite lettera privata (e se compri usato non risulti negli archivi della casa) invece di sbandierare ai 4 venti difetti dei propri veicoli.
Avevo dimenticato che c'era pure questo thread. -_-
Ho scritto già qui (http://www.nonsoloamiga.com/index.php?topic=2452.msg41341#msg41341).
Ormai aprile è agli sgoccioli, e devo prendere l'auto. Sabato sono stato a Stoccarda, e ho potuto ammirare la Civic Tourer, anche se soltanto dall'esterno della concessionaria (che, "fortuna mia", aveva giù chiuso da un quarto d'ora :'( ). Che dire: SPETTACOLARE. Nera con finestrini neri: doppia libidine coi fiocchi. Ma mia figlia di averla nera non ne vuole sapere; in alternativa ci sarebbe il Milano Red che è pure un bel colore.
-
Già. Qui il sole si vede decisamente di meno. E poi il bianco, francamente, non mi piace proprio. Considera che la Fiesta Plus che ho IN SICILIA (scorso anno: toccati i 45°) è in grigio antracite (dunque scusa). :P
-
Arancione? Nooooo.
-
Si vede che sono americani... :-[
-
Mi è arrivata la Bmax 1.0 ecoboost 100 cv di seguito le mie prime impressioni.
Prima cosa ho notato subito l'ottima abitabilità interna è veramente spaziosa
in 4 ci stai troppo bene in 5 dietro sei stretto.
Devo dire che lo spazio per le gambe abbonda sia davanti ma sopratutto dietro,
troppo comoda la portiera scorrevole nei parcheggi stretti/box si sale e si scende
molto bene.
Assetto rigidino direi quasi sportivo cmq buon assorbimento delle buche e
finalmente altezza da terra decente almeno non tocco più sui dossi.
Motore ottimo non ho ancora tirato le marce ma cmq coppia buona e riprende
bene già da 1500 giri.
Avrei preferito più potenza e coppia il 125 cv deve rendere il giusto.
Senza troppi problemi nel misto ti fai 15 km/l ma anche oltre , nella guida
calma in quinta marcia a 80km/h fai i 20 km/l senza problemi.
Figata i comandi vocali del snyc che ti permettono di comandare vari dispositivi tra cui
il telefono per chiamare.
Che dire piccola monovolume molto abitabile in 4 con un bagaglio decente il giusto non
enorme.
Si guida veramente bene.
-
Io, invece, sono vicino all'acquisto della Honda Civic Tourer 1.6 turbo diesel, dopo che finalmente ieri sera mia moglie sembra essersi convinta. Appena ricevo l'OK definitivo faccio partire l'ordine.
Avevo valutato anche la Ford Focus Tournier, ma da profano non regge il confronto (d'altra parte costa pure un bel po' di meno).
-
Ordinata la versione Comfort con qualche add-on. Aspetto che mi facciano avere il contratto per la finanziaria per perfezionare il tutto.
Dovrebbe arrivare a metà giugno, a fronte di una previsione iniziale di 25 settimane (quasi 6 mesi!!!). A parte il fatto che aspettare 6 mesi per una macchina mi sembra inconcepibile, la famiglia arriva qui in Germania il 1 luglio, per cui ho fatto presente che a me la macchina serviva per forza entro fine giugno, perché eravamo a piedi, e che era impossibile e impensabile che avremmo dovuto aspettare tanto. Dopo 2 giorni, ieri, mi hanno richiamato con la lieta novella. Sennò mi toccava andare da un concessionario nelle vicinanze e sborsare decisamente di più.
-
Ordinata la versione Comfort con qualche add-on. Aspetto che mi facciano avere il contratto per la finanziaria per perfezionare il tutto.
Dovrebbe arrivare a metà giugno, a fronte di una previsione iniziale di 25 settimane (quasi 6 mesi!!!). A parte il fatto che aspettare 6 mesi per una macchina mi sembra inconcepibile, la famiglia arriva qui in Germania il 1 luglio, per cui ho fatto presente che a me la macchina serviva per forza entro fine giugno, perché eravamo a piedi, e che era impossibile e impensabile che avremmo dovuto aspettare tanto. Dopo 2 giorni, ieri, mi hanno richiamato con la lieta novella. Sennò mi toccava andare da un concessionario nelle vicinanze e sborsare decisamente di più.
Grande!
Ottimissima la Honda Civic, veramente una macchina progettata come si deve :)
-
Intanto spero che vada tutto bene con la finanziaria. Poi non vedo l'ora di averla con me, anche se devo andare a recuperarla nella Germania dell'est (in Turingia) perché il trasporto a casa mi costava troppo.
Oottimo acquisto! Mi raccomando il cruise control!
Ehm... lo sai che sono una capra in materia di auto. :-\ Che roba è?
-
Quello, assieme a tanta altra roba, è di serie. :P
-
Quello, assieme a tanta altra roba, è di serie. :P
Honda e Toyota mettono un sacco di accessori di serie a differenza degli altri ;)
-
Quello, assieme a tanta altra roba, è di serie. :P
Honda e Toyota mettono un sacco di accessori di serie a differenza degli altri ;)
Vero, e di questo sono molto contento.
Purtroppo si perdono in altre piccole cose. Ad esempio mancano i fendinebbia, che sono opzionali. In Germania... :-\
-
... non che cambi molto la situazione con i fendinebbia. Fanno un po' più di luce nella parte bassa ma alla fine in caso di nebbia fitta conviene parcheggiare e scendere a piedi :D
-
... non che cambi molto la situazione con i fendinebbia. Fanno un po' più di luce nella parte bassa ma alla fine in caso di nebbia fitta conviene parcheggiare e scendere a piedi :D
Infatti io li trovo piu' utili quando ci sono gli acquazzoni e di notte devi tornartene a casa...coi fendinebbia, se hai la fortuna di avere strade con le strisce di carreggiata disegnate ::), riesci a vedere il ciglio della strada ed evitare di finire in qualche fosso.
-
Mai usati finora, per ovvie ragioni. ;D Ma grazie per le spiegazioni.
-
... non che cambi molto la situazione con i fendinebbia. Fanno un po' più di luce nella parte bassa ma alla fine in caso di nebbia fitta conviene parcheggiare e scendere a piedi :D
Esagerato si vede che non sei un Padano Doc, a noi Padani la nebbia è come un toccasana per la vista.
;D
-
Mi sono macinato un 1500km con la B-max che dire per ora ho notato solo un difetto sul servosterzo nelle manovre da fermo
in pratica sento delle strane vibrazioni ogni tanto nel volante mai sentite con nessun altra macchina.
Per il resto il motore è uno spettacolo viaggia se vuoi andare e miracolo non beve una mazza tranquillamente la media su
un pieno è di 14 km litro e il motore si deve assestare ancora.
Con un pieno mi sparo 700 km come strade faccio un 30% autostrada ed il resto traffico medio.
Ho letto le caratteristiche delle gomme che monto e come consumo sono in classe F le prossime che monto saranno in B
per cui i consumi scenderanno ancora.
Il Sync di Ford è veramente evoluto e si comporta bene con i comandi vocali.
Sui motori Ecoboost la 6° marcia sarebbe stata gradita giusto per viaggiare in autostrada a 2500 giri a 130/140 Km/h.
-
... non che cambi molto la situazione con i fendinebbia. Fanno un po' più di luce nella parte bassa ma alla fine in caso di nebbia fitta conviene parcheggiare e scendere a piedi :D
Esagerato si vede che non sei un Padano Doc, a noi Padani la nebbia è come un toccasana per la vista.
;D
ahahah io sono il classico Siciliano emigrato che odia usare l'ombrello e vorrebbe stare a casa a dormire quando c'è mal tempo, per cui ti lascio immaginare il mio approccio alla nebbia :D
-
Idem. E pure qui la nebbia c'è spesso (il Danubio è a due passi da casa).
Comunque i fendinebbia a questo punto non li faccio mettere. Non amo buttare soldi su cose che non siano realmente utili.
-
Idem. E pure qui la nebbia c'è spesso (il Danubio è a due passi da casa).
Comunque i fendinebbia a questo punto non li faccio mettere. Non amo buttare soldi su cose che non siano realmente utili.
Io li avro' usati 5 volte in 10 anni pero' devo ammettere che quelle 5 volte ho ringraziato di averli perche' di notte con degli acquazzoni assurdi non riuscito a vedere la striscia bianca che mi separava a destra da una scarpata ed a sinistra dall'invadere l'altra corsia ed a tornare quindi salvo a casa.
Per farti capire, usandol, in condizioni estreme, in piu' ai fari hai una visibilita' del terreno di un 5-6 metri proprio davanti al muso dell'auto e specialmente ai margini dx e sx della strada, cosa che i fari non fanno... ma ecco, hai quei 5-6 metri di visiblita' nulla di piu' ^^;
-
Idem. E pure qui la nebbia c'è spesso (il Danubio è a due passi da casa).
Comunque i fendinebbia a questo punto non li faccio mettere. Non amo buttare soldi su cose che non siano realmente utili.
Io li avro' usati 5 volte in 10 anni pero' devo ammettere che quelle 5 volte ho ringraziato di averli perche' di notte con degli acquazzoni assurdi non riuscito a vedere la striscia bianca che mi separava a destra da una scarpata ed a sinistra dall'invadere l'altra corsia ed a tornare quindi salvo a casa.
Per farti capire, usandol, in condizioni estreme, in piu' ai fari hai una visibilita' del terreno di un 5-6 metri proprio davanti al muso dell'auto e specialmente ai margini dx e sx della strada cosa che i fari non fanno ma ecco, hai quei 5-6 metri di visiblita' nulla di piu' ^^;
Capisco. Sembrerà paradossale, ma qui di pioggia ne ho vista ben poca, e ancora meno acquazzoni che ergono muri d'acqua davanti. Il cielo è spesso grigio e annuvolato, ma raramente piove, per lo meno di giorno; probabilmente scarica per lo più di notte. Vado a lavoro con l'autobus, ma faccio anche tanta strada a piedi, e si possono contare le volte che avrò avuto bisogno dell'ombrello. Poi può essere l'annata, che è stata eccezionalmente mite, come mi hanno detto tutti qui, e il prossimo anno piangerò amaro, ma al momento non posso lamentarmi più di tanto.
-
Io li avro' usati 5 volte in 10 anni pero' devo ammettere che quelle 5 volte ho ringraziato di averli perche' di notte con degli acquazzoni assurdi non riuscito a vedere la striscia bianca che mi separava a destra da una scarpata ed a sinistra dall'invadere l'altra corsia ed a tornare quindi salvo a casa.
Quoto. Non penso sia un problema che affligge la Civic, come non affligge la Focus, ma gli anabbaglianti della Fabia sono INUTILI ;D
Quelli della mia vecchia Alfa145 si difendono bene ^^
@cdimauro
Io tornavo da Roma dalla "Via dei Laghi" (forse GabrieleNick conosce la tortuosa stradaccia...) ed e' una strada di montagna stretta e tortuosa, era notte fonda e tra nebbia e pioggione fantozziano stavo letteralmente aggrappato al volante appiccicato al parabrezza a vedere il margine della strada e senza fendinebbia avrei avuto molta paura.
Pero' onestamente in citta' non so quanto siano utili...boh...magari se costano poco ^^;
Io la cosa che apprezzo molto e' lo sbrinamento elettrico degli specchietti e la regolazione elettrica di quello di dx che ti aiuta nei parcheggi ma presumo che sta roba sia di serie ormai! ^^
-
Si fa sempre in tempo a montarli in un secondo momento anche aftermarket, se proprio ti dovessero servire. Non sono fondamentali.
Io avro' premuto quel bottoncino davvero non piu' di 5 volte in 10 anni :D e sempre per strade di montagna.
-
Io la cosa che apprezzo molto e' lo sbrinamento elettrico degli specchietti e la regolazione elettrica di quello di dx che ti aiuta nei parcheggi ma presumo che sta roba sia di serie ormai! ^^
Mi pare di sì, ma al momento sono troppo pigro per rifare la configurazione e controllare... :-[
-
Ma diciamo che in periferia di Milano nei periodi di nebbia servono come oro colato appena iniai a girare fuori citta in campagna te voglio
vedere a non finire nei fossi dove non esiste un solo l'ampione i fendi puntano da sotto la luce e non viene riflessa per cui vedi quei 5 metri che ti
salvano.
Provare a mettere gli abbaglianti con la nebbia vi accecate da soli.
-
Got confused. :'( Ma servono oppure no?
Perché comunque la spesa non è che sia così elevata (poco più di 200€), e metterli non sarebbe certo un problema, con tutti i soldi che dovrò scucire per la macchina.
-
Abito a Ulm, a due passi dal Danubio, e la nebbia c'è spesso. A volte è talmente spessa che non si vede a un metro dal naso. :-\
-
Got confused. :'( Ma servono oppure no?
Perché comunque la spesa non è che sia così elevata (poco più di 200€), e metterli non sarebbe certo un problema, con tutti i soldi che dovrò scucire per la macchina.
Servono e funzionano per farti vedere i margini della carreggiata quando c'e' nebbia e/o acquazzoni di notte.
Con i fari normali non hai la visibilita' laterale o davanti al cofano, i fendinebbia formano un'ellissi a partire da sotto l'auto fino a 5 metri circa davanti a te e lateralmente per un metro circa cosi' puoi vedere i margini della strada, cosa che i fari normali NON fanno visto che con la nebbia ti auto-accechi e vedi solo un muro bianco davanti a te.
Sul web ho trovato sta cosa che all'atto pratico si dimostra fondata e condivido:
---
La differenza che intercorre tra i proiettori di posizione (abbaglianti e anabbaglianti) e i proiettori fendinebbia sta nella differente posizione in cui vengono istallati sul veicolo rispetto alla visuale del guidatore.
Le luci di posizione si trovano più in alto rispetto ai fendinebbia, ed il cono di luce che essi proiettano nella nebbia, crea una sorta di muro alla vista del conducente, una semplice prova si può fare accendendo una lampadina tascabile nella nebbia e cercare di illuminare un bersaglio che può essere una persona. Se la luce viene messa ad altezza occhi, e noi cerchiamo di illuminare la persona, ci accorgeremmo che la luce colpisce si il bersaglio, ma il riflesso creerà una sorta di muro bianco, mentre se abbassiamo la nostra lampadina ad altezza fendinebbia, illumineremo solo in parte il bersaglio, il riflesso creerà il nostro muro bianco nella parte più bassa, mentre il riflesso della persona arriverà ai nostri occhi in maniera più nitida.
I fendinebbia si trovano quasi ad altezza strada, e permettono all’automobilista di vedere prima eventuali ostacoli proprio perché l’angolo che si crea tra l’occhio umano e i fari è maggiore e il fenomeno della riflessione è minore! Un esempio di facile comprensione: i camionisti nella nebbia hanno una visuale migliore perché l’abitacolo è molto più alto sia dei proiettori anabbaglianti sia dei fendinebbia.
http://scienzapertutti.lnf.infn.it/index.php?option=com_content&view=article&id=1414:0240-qual-e-la-differenza-tra-abbaglianti-e-anabbaglianti&catid=142&Itemid=347
E concludo dicendo che anche se li ho accesi solo 5 volte in 10 anni io ce li vorrei sulla prossima auto ^^
@GabrieleNick
Eh si, quella strada e' brtutta considerando che non sempre ci sono i guard-rail...per fortuna ora non ci passo piu' cosi' spesso.
-
Abito a Ulm, a due passi dal Danubio, e la nebbia c'è spesso. A volte è talmente spessa che non si vede a un metro dal naso. :-\
Allora mettili io a Milano in periferia li uso spesso nei periodi di nebbia basta che esco dalla mia zona cittadina per andare da mio fratello
che abita a 15 km e per arrivarci sono tutti campi li la nebbia quando è fitta non vedi veramente una mazza.
Poi ripeto i fendinebbia puntano la luce in basso e a lato ora li fanno che si girano da soli mentre curvi sulla B-max li ho in questo modo.
Appunto perchè ti danno un riferimento sulla dx per vedere il bordo strada a circa 5-6 metri , considera che viaggi a 30-40 km/h.
In questi casi servono di brutto perchè non vedi nulla ma proprio nulla senza.
Mi ricordo da giovane a 20 anni in giro con la Kaddet di un mio amico , eravamo in mezzo al nulla nebbia più che fitta e andavamo a 10- 20 km/h
con i finestrini abbassati lui guidava e io avevo la testa fuori per cercare di vedere la riga bianca a bordo strada.
Chiaramente eravamo senza fendinebbia.
-
Grazie a tutti e due. Anche un mio collega mi ha detto poco fa che i fendinebbia vengono usati automaticamente anche in curva per migliorare la visuale; era una cosa di cui ero del tutto all'oscuro.
Li metterò appena posso, perché a questo punto mi servono di sicuro.
@AmigaCori: poco fa avevamo esattamente lo stesso numero di post! ;D
-
@cdimauro
Prego ^^v Son quelle cose che non servono, ma quando servono...servono :D
Un piccolo aneddoto OT, tempo fa mentre facevo pesca subacquea col fucile.
Prima facevo pesca subacquea e come avrai visto o saprai, i sub&apneisti si portano sempre un coltello per le emergenze.
Un mio amico mi diceva sempre:"ehhh...esagerato, a che ti serve?" pero' per sicurezza l'ho sempre portato...mai usato per anni ed anni...finche' un giorno durante una pescata, a 6mt di profondita' sparai per prendere un pesce e lo presi...ma l'asta del fucile si conficco in una roccia morbida, tipo tufo ^^;, vabbe' andai a riprendere l'asta ma non usciva, dopo un po' capii che era meglio tornare su e prendere aria per riprovare piu' tardi a liberarla e fu allora che mi accorsi che la sagola dell'asta s'era attorcigliata creandosi un nodo alla mia gamba.
Gia' erano passati 30 secondi ed ero troppo in profondita' per arrivare a respirare in superficie legato all'asta, mi venne in mente allora che quel coltellaccio sempre legato alla mia gamba, dopo anni ed anni di inutilizzo mi poteva tornare utile ^^ lo presi e tagliai la corda, mi liberai e mi dissi "beh...non l'ho mai usato in tanti anni ma UNA volta che l'ho usato m'ha salvato la vita!".
Erano 3270 post...mi fai un po' paura :D come hai fatto a notare una cosa del genere??? ^^; ti stai trasformando in macchina!
....e' proprio una cosa alla Sceldon Cooper! ^^
-
Che ci posso fare: è una cosa che ho notato spontaneamente, rileggendo i commenti a caccia di errori. :-[
Comunque è così che mi chiamano alcuni amici. ;D
Grazie per la tua esperienza, particolarmente significativa. E ho intenzione di seguire l'esempio: non mi vado a confondere per un po' di soldi. :)